--- title: "Scheinwerfer und TÜV: beschlagen, gerissen oder Licht defekt" description: "Scheinwerfer beim TÜV: was die StVZO von der Beleuchtung verlangt, wie die Hauptuntersuchung Mängel einstuft und was bei Beschlag, Riss oder Ausfall hilft." url: https://scheinwerfer-reparieren.de/ratgeber/scheinwerfer-tuev/ lang: de-DE --- # Scheinwerfer beim TÜV: was die Hauptuntersuchung prüft Scheinwerfer beim TÜV gehören zu den Punkten, die der Prüfer bei jeder Hauptuntersuchung am Fahrzeug ansieht. Die Maßstäbe dafür stehen in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. Hier lesen Sie, was dort geregelt ist und was bei Beschlag, Riss oder Ausfall hilft. [Reparatur anfragen](https://scheinwerfer-reparieren.de/anfrage/) [Scheinwerfer einschicken](https://scheinwerfer-reparieren.de/scheinwerfer-einschicken/) Den Preis nennt Ihnen die Werkstatt im Angebot, nach Fotos und Fahrzeugangaben. ![Scheinwerfer beim TÜV: Scheinwerfereinstellung wird mit einem Prüfgerät vor dem Auto kontrolliert](https://scheinwerfer-reparieren.de/img/ratgeber_scheinwerfer-tuev.webp) ## Was die StVZO von der Beleuchtung verlangt Die Grundregel steht in § 49a StVZO: Lichttechnische Einrichtungen müssen vorschriftsmäßig und fest angebracht und ständig betriebsfertig sein. Die Regel macht keine Ausnahme für einzelne Leuchten. Sie betrifft Abblend- und Fernlicht ebenso wie Blinker oder Tagfahrlicht, sofern sie am Fahrzeug verbaut sind. Für die Scheinwerfer selbst kommt § 50 StVZO hinzu. Danach müssen sie so eingestellt sein, dass sie den Gegenverkehr nicht blenden. ## Wie die Hauptuntersuchung Mängel einstuft Die Hauptuntersuchung selbst regelt § 29 StVZO mit den Anlagen VIII und VIIIa. Wie geprüft und bewertet wird, legt die HU-Richtlinie im Einzelnen fest. Was der Prüfer findet, ordnet er einer von vier Stufen zu: geringe Mängel, erhebliche Mängel, gefährliche Mängel oder verkehrsunsicher. Ab erheblichen Mängeln gibt es keine neue Plakette, bis der Schaden behoben und nachgeprüft ist. Welcher Stufe ein beschädigter Scheinwerfer zugeordnet wird, entscheidet der Prüfer am konkreten Fahrzeug. Eine pauschale Antwort für Beschlag oder Riss gibt die Vorschrift deshalb nicht her. ## Typische Schäden und was jeweils hilft ### Von innen beschlagen Bleibt Wasser im Scheinwerfer stehen, ist die Naht zwischen Glas und Gehäuse undicht. Der Scheinwerfer wird geöffnet und neu abgedichtet, wie unter [Undichten Scheinwerfer reparieren und neu abdichten](https://scheinwerfer-reparieren.de/scheinwerfer-undicht-reparieren/) beschrieben. Wie Sie harmlosen Beschlag von einem Leck unterscheiden, steht in [Feuchtigkeit im Scheinwerfer – woher sie kommt](https://scheinwerfer-reparieren.de/ratgeber/feuchtigkeit-im-scheinwerfer/). ### Halterung gebrochen Wackelt der Scheinwerfer, weil Haltelaschen abgebrochen sind, ist die feste Anbringung nicht mehr gegeben. Die Laschen werden ersetzt oder das Gehäuse erneuert, siehe [Scheinwerfer-Halterung abgebrochen – Reparatur](https://scheinwerfer-reparieren.de/scheinwerfer-halterung-reparieren/). ### Tagfahrlicht dunkel oder gelb Leuchtet das Tagfahrlicht gelblich oder gar nicht mehr, ist meist der LED-Streifen durchgebrannt. Ersetzt wird der Streifen und nicht das ganze Modul, mehr dazu unter [Tagfahrlicht defekt: Reparatur am Scheinwerfer](https://scheinwerfer-reparieren.de/tagfahrlicht-defekt/). ### Glas vergilbt oder gerissen Ein trübes oder gesprungenes Glas wird gegen ein neues getauscht und die Naht dabei neu abgedichtet. Warum das länger hält als Abschleifen, erklärt [Vergilbte Scheinwerfer: warum das Glas getauscht wird](https://scheinwerfer-reparieren.de/ratgeber/scheinwerfer-vergilbt/). ## Rechtzeitig vor dem Prüftermin Für viele Reparaturen müssen Teile erst bestellt werden. Steht die nächste Hauptuntersuchung bald an, nennen Sie den Termin am besten gleich in Ihrer Anfrage. Wie lange die Reparatur dauert, steht ebenfalls im Angebot. ## Fragen zu Scheinwerfern und Prüfung ### Ist ein von innen beschlagener Scheinwerfer TÜV-relevant? Scheinwerfer müssen nach § 49a StVZO ständig betriebsfertig sein. Ob Feuchtigkeit das Licht so beeinträchtigt, dass es als Mangel zählt, entscheidet der Prüfer am Fahrzeug; stehendes Wasser lassen Sie deshalb besser vor dem Termin beseitigen. ### Ist ein defektes Tagfahrlicht TÜV-relevant? Das Tagfahrlicht ist eine lichttechnische Einrichtung, und für verbaute Einrichtungen verlangt § 49a StVZO die ständige Betriebsfertigkeit. Wie ein Ausfall oder ein gelb gewordenes Tagfahrlicht eingestuft wird, legt der Prüfer am Fahrzeug fest. ### Darf ich mit kaputtem Scheinwerferglas fahren? Die StVZO verlangt, dass Scheinwerfer ständig betriebsfertig sind. Ein Riss lässt außerdem Wasser hinein und vergrößert den Schaden, deshalb sollte das Glas zeitnah getauscht werden. ## Weitere Themen aus dem Ratgeber - [Ratgeber rund um den Scheinwerfer](https://scheinwerfer-reparieren.de/ratgeber/) - [Was kostet eine Scheinwerfer-Reparatur?](https://scheinwerfer-reparieren.de/ratgeber/scheinwerfer-reparatur-kosten/) ## Scheinwerfer vor der Hauptuntersuchung reparieren Schicken Sie Fahrzeug, Baujahr, Prüftermin und Fotos des Scheinwerfers; Sie erhalten ein Angebot, bevor etwas repariert wird. [Reparatur anfragen](https://scheinwerfer-reparieren.de/anfrage/) [Zur Abdichtung](https://scheinwerfer-reparieren.de/scheinwerfer-undicht-reparieren/)