Scheinwerfer ausbauen: so geht es
Scheinwerfer ausbauen ist je nach Modell eine Sache von ein paar Schrauben oder eine Arbeit, für die der Stoßfänger herunter muss. Diese Seite zeigt, was vor, während und nach dem Ausbau zählt. So kommt der Scheinwerfer heil zur Reparatur, und Ihr Auto steht nur kurz ohne Licht da.
Den Preis nennt Ihnen die Werkstatt im Angebot, nach Fotos und Fahrzeugangaben.
Erst das Angebot, dann der Ausbau
Lassen Sie den Scheinwerfer zunächst im Auto. Für das Angebot genügen Fahrzeug, Baujahr und Fotos.
Müssen Teile bestellt werden, sagt Ihnen die Werkstatt, wann Sie den Scheinwerfer ausbauen und einschicken sollen. Bis dahin fahren Sie ganz normal weiter.
Vor dem Ausbau fotografieren
Fotografieren Sie den Scheinwerfer mit eingeschaltetem Licht. Bei einem elektrischen Fehler ist ein kurzes Video noch besser, weil es zeigt, was flackert oder ausgeht.
Notieren Sie außerdem, welche Funktionen gehen und welche nicht:
- Abblendlicht und Fernlicht
- Tagfahrlicht und Standlicht
- Blinker, auch ein Lauflicht-Blinker
- Leuchtweitenregulierung und Kurvenlicht, falls vorhanden
Der Ausbau am Fahrzeug
Wie der Scheinwerfer befestigt ist, unterscheidet sich von Modell zu Modell. Bei manchen sitzen alle Schrauben gut erreichbar unter der Motorhaube, bei anderen ist er nur mit abgenommenem Stoßfänger zugänglich.
Welcher Weg für Ihr Fahrzeug gilt, steht in der Reparaturanleitung des Herstellers; eine Werkstatt vor Ort erledigt den Ausbau ebenfalls.
Schalten Sie vor dem Lösen der Stecker Licht und Zündung aus, bei Xenon-Scheinwerfern wegen der hohen Zündspannung erst recht. Gehen Sie mit den Haltelaschen vorsichtig um, und nennen Sie in der Anfrage, wenn eine schon gebrochen ist.
Sicher verpacken
Ein Scheinwerfer wiegt meist fünf bis sechs Kilo, und der passende Karton ist etwa 60 Zentimeter lang. Darauf kommt es beim Verpacken an:
- ein stabiler Karton, in dem der Scheinwerfer ringsum gepolstert liegt
- das Glas zur Mitte hin, nicht gegen die Kartonwand
- zwei Scheinwerfer in zwei getrennten Kartons, damit sie unterwegs nicht aneinanderschlagen
- abgebrochene Laschen und lose Kleinteile in einem Beutel dazu
Wie Sie den Scheinwerfer verpacken und verschicken, steht in Ihrem Angebot.
Den Weg vom Paket bis zur Rücksendung beschreibt Scheinwerfer zur Reparatur einschicken.
Nach dem Wiedereinbau
Das Abblendlicht vieler moderner Scheinwerfer lässt sich erst im Auto vollständig prüfen, weil es mit der Fahrzeugelektronik zusammenarbeitet. Testen Sie deshalb direkt nach dem Einbau alle Funktionen und melden Sie Auffälligkeiten sofort.
Lassen Sie danach die Einstellung kontrollieren, damit der Scheinwerfer richtig leuchtet und niemanden blendet.
Was die Reparatur selbst kostet und wovon der Preis abhängt, erklärt Was kostet eine Scheinwerfer-Reparatur?
Fragen rund um den Ausbau
Kann man Scheinwerfer selber ausbauen?
Bei vielen Fahrzeugen ja, mit gewöhnlichem Werkzeug. Muss dafür der Stoßfänger ab, ist eine Werkstatt vor Ort oft die einfachere Lösung.
Wer baut den Scheinwerfer wieder ein?
Den Aus- und Einbau übernehmen Sie selbst oder eine Werkstatt in Ihrer Nähe; eingeschickt wird nur der Scheinwerfer.
Wie lange ist das Auto ohne Scheinwerfer?
Weil Sie erst ausbauen, wenn die Werkstatt Bescheid gibt, fehlt der Scheinwerfer nur für Versand und Reparatur. Wie lange die Reparatur dauert, steht ebenfalls im Angebot.
Erst Fotos schicken, dann ausbauen
Mit Fahrzeug, Baujahr und Fotos erhalten Sie ein Angebot; ausgebaut wird erst, wenn die Werkstatt Bescheid gibt.
Angebot für Ihren Scheinwerfer anfordern
Tragen Sie Fahrzeug und Schaden ein und hängen Sie ein paar Fotos an. Das Angebot kommt per E-Mail. Ausgebaut und eingeschickt wird erst, wenn Sie zugestimmt haben.